今年9月2日，湖北宜昌东火车站安检处，一女子因拒绝配合安检人员，执意将携带的易燃压缩气罐带进候车厅，被发现后对工作人员大声叫嚣“你完了”且阻碍民警执法，由此瞬间成为“网红”，登上了新闻头条。该女子最终因阻碍执行职务、扰乱公共场所秩序被处以行政拘留5天的处罚。

这位自称“公众人物”的女子，身份被娱乐媒体“扒得干净”，而我们关心的是新闻中所说的“易燃压缩气罐”。说简单点，这个“易燃压缩气罐”其实是一瓶防晒喷雾。防晒喷雾在日常生活中十分普遍，尤其是夏季，随用随喷就能减轻紫外线对皮肤的伤害。防晒喷雾受人们欢喜，但不得动车“欢心”。

去年6月26日，郑州东至安阳东的G6602次列车运行至郑州东站—新乡东站区间上行线时，列车突然急停，动车组监控室的监控屏上和高铁司机的列车屏幕上，突然弹出火灾报警信息，显示一车厢卫生间烟感探头火灾报警，随后列车触发制动中途停车。机械师走到报警车厢卫生间时，先闻到一股浓烈的香味，打开门后，一位女乘客携带着一瓶防晒喷雾走出来。原来，列车报警是因为女乘客在密闭的卫生间中使用大量防晒喷雾，触发了列车的烟感探头报警系统才导致列车急停。

防晒喷雾的危险系数

这小小的喷雾到底藏了什么能量竟然可以牵制住动车？

防晒喷雾大致分为两类，一种是液压式，依靠罐中加压气体喷出来，另一类是依靠喷头中弹簧的压力喷出来，不含加压气体。目前市场上在售的防晒喷雾大都是液压式，用低沸点、易挥发的液体作为推进剂，最常用的有丙烷、丁烷、异丁烷等。相对而言，非液压型喷雾因为不含可燃气体使用安全性较高。

那么，液压式的防晒喷雾燃烧系数有多高？假设将防晒喷雾喷在燃烧的纸张上，在接触火源的瞬间就可加快燃烧而且出现爆燃现象。如果罐体受到高温或碰撞，液体加快汽化，压力会急剧升高，超过罐体耐压度时防晒喷雾还会爆炸。

通常情况下，安全地使用防晒喷雾并不会引起燃烧等事故，但因为动车上的烟感探头特别敏感，因此才会发生警报。据6月26日事故中的列车员介绍，列车上的烟感探头设置了“减光系数”，是指烟雾或气溶胶对光吸收和散射能力的一个参数，范围在0.1-0.19之间，当探头检测到的数据达到设定的报警值时就会触发报警，被防晒喷雾逼停的列车设置的减光系数为0.16，因为列车卫生间空间密闭、狭小，涉事女乘客在喷防晒喷雾时产生了大量“烟雾颗粒”，烟感探头检测到烟雾浓度“超标”，触发了火灾报警系统。

列车上人群密集且空间相对密闭，并不能做到飞机那样的人、物分离，一旦随身携带的防晒喷雾因挤压等发生危险后果不堪设想，因此防晒喷雾被列入了《禁止携带物品目录》。根据《目录》规定，禁止携带超过120毫升的防晒喷雾。诸如此类限量携带的物品还包括，不超过20毫升的指甲油、去光剂、染发剂；不超过120毫升的冷烫精、摩丝、发胶、杀虫剂、空气清新剂等自喷压力容器，安全火柴2小盒，普通打火机2个。

同样不欢迎防晒喷雾的还有地铁。有网友表示，她曾携带一瓶60ml装的防晒喷雾在北京乘坐地铁，在通过安检机时，被告知防晒喷雾是违禁物品不能携带上地铁。根据《北京市轨道交通禁止携带物品目录》规定，乙醇和丁烷为违禁物品，而这两种化学物质恰恰是防晒喷雾的重要成分。

防晒喷雾怎么过安检？

乘坐列车时，可以携带120毫升以内的防晒喷雾，而且防晒喷雾一般是装在自喷压力容器内。或是必需携带防晒喷雾的，可以将防晒喷雾分装到软管小瓶中，或是携带非压缩气体瓶的喷雾。非压缩气体瓶的喷雾并不属于易燃易爆液体，有两个特点，一是摇晃的时候可以听到液体晃动的声音，二是可以轻松打开瓶子，压缩气体瓶由于里面充有气体，徒手基本上不能打开瓶子。

搭乘飞机时，常规装在压缩气瓶中的防晒喷雾不允许携带上飞机，因为飞机上的空气压强随着飞行高度变化，压缩气瓶承受的压力有限，如果发生碰撞很可能爆炸，所以建议将防晒喷雾挤在别的瓶子中携带，并且瓶子容量要小于100毫升。

如果防晒喷雾进安检口被扣时，一般工作人员会将物品寄存一段时间，乘客可以登记个人信息后，到规定时间内核实身份后领取。当然，如果时间充裕，也将喷雾快递邮寄到目的地再搭乘列车。

如何安全使用防晒霜？

炎炎夏日，防晒霜似乎是生活必须品，除了携带时应注意安全外，使用中也有讲究。从理论上说，虽然防晒喷雾涂抹到皮肤上燃烧的可能性非常小，但并非不可能。2017年11月，美国一男子将运动防晒喷雾喷完全身后，走到炭火很旺的烤肉炉旁烤肉，不料瞬间引火上身，造成胸部、背部、颈部大面积二度烧伤。2017年5月，在加拿大，至少有14人因使用了某品牌的防晒喷雾后，出现脱皮、水泡等多种烧伤症状，伤者中有30多岁的成年人，最少的才3个月大。这样的事故并非先例，据媒体报道，在2012年，美国食品和药物管理局就记录了5例人们因为用了防晒喷雾而出现的着火灼伤意外。虽然引起防晒霜燃烧的源头包括香烟、蜡烛等，而且也并不是说只要喷涂了防晒霜就会引起燃烧，但是皮肤表层的喷雾还比较湿润时，就容易引起燃烧。

防晒产品虽说好用，但其危险性不可忽视，我们在购买防晒产品时，尽量选择含酒精制剂低的，使用含有易燃成分的防晒喷雾时，要避免接触明火、火花和火源喷；涂好防晒霜后，尽量远离明火，特别是在防晒物质没有完全干透的情况下。

在《飞机总动员2：火线救援》中除了主角外，还有其他的消防救援飞机角色。它们的原型机将在之后的栏目中一一向读者介绍。本期先介绍第一个角色：迪宝。迪宝的原型是加拿大庞巴迪宇航公司研制的水陆两栖双发螺旋桨飞机CL-415。庞巴迪公司成立于1942年，是全球唯一同时生产飞机和机车的设备制造商，也是全球第三大民用飞机制造商。在研发制造CL-415之前，该公司就已经研发了CL-215。为了适应森林消防的需求，他们在CL-215飞机基础上，生产出了CL-415。相较于CL-215，CL-415动力装置更快、水箱容量更大、抗腐蚀能力更强。

船体加机翼的组合

庞巴迪CL-415是一架水陆两栖飞机。水陆两栖飞机，顾名思义，水陆都能够运用其能力。水陆两栖飞机是指能在水面上起飞、降落和停泊的飞机，可以适应水上、空中两种不同环境。乘坐水上飞机的乘客可以获得和大飞机不一样的体验。水陆两栖飞机的船体或浮筒上装有供陆上起飞着陆用的起落架。水陆两栖飞机与普通水上飞机的上、下水装置不同，能经受着陆时的巨大撞击力并吸收撞击能量。与陆地飞机相似，水陆两栖飞机的起落架也是可收可放的。除了在空中飞行外，水陆两栖飞机在水上起飞降落时起落架也始终处于收上的状态。

与常见飞机不同，庞巴迪CL-415更像一艘船的船体。它的整体外观如同是飞机的机翼、尾翼、螺旋桨与一艘船的船体组合在了一起。船体设计也让飞机可以稳稳停在水面之上，更是保飞机在水面起降的重要保证。当飞机停泊在水面上时，机身的高度为6.88米，这远小于它的实际高度8.98米。

庞巴迪CL-415船体造型机身成为了它外观上最显著的特征，也是它加入消防救援的重要优势。在庞巴迪CL-415设计之初，就确立了它的重要功能——消防救援。而它主要工作范围也被定义在了森林火场之中。

在森林火灾中，消防飞机往往会携带大量的水或阻燃剂。这就需要消防飞机留出一定空间用于储存液体。CL-415的机身设计为它预留出一个比较大的存储空间，足足拥有4个灭火水箱，总容积为6130升。

除了储存需要外，船体设计还有其他妙用。CL-415更是可以在掠过水面时自动汲水。那时的CL-415远看就如同一艘船在水面上行驶。与普通船只不同，工作时的CL-415停了没一会儿就会起飞。

令人惊讶的灭火效率

CL-415本身自带4个水箱，且汲水速度非常快。只需10秒内，CL-415便可完成自动汲水，并完全汲满水箱。这是源于它4个水箱后下方有两个可收放汲水管供飞机掠过水面时汲水，还有一个可单独打开的放水门。这些都加快了它的汲水速度。也就是说，它在水面汲水不久就会重新飞回天空。

按照设计者的初衷，CL-415的取水范围非常广泛。它不仅可以从着小河流、湖泊、海岸汲水，甚至于海上也难不倒它。即使面对面积很小的水面，CL-415也可以从容汲水。当然在这种情况下，它的水箱是不能完全装满。面积小的水域难不倒它，面对浅水它也可以完成汲水。它可以在多浅的水上汲水呢？ 1.4米，这是它最浅的安全汲水源深度。

与其他大型的消防飞机如之前介绍的波音747相比，CL-415体型并不是非常大。飞机本身重量为12333千克。虽然它的自重不大，但是它最大载重高达6123千克，几乎是其自重的一半。它在陆地起飞时最大起飞重量为19890千克，水面起飞时最大起飞重量为17168千克。更符合森林消防的需求。

不仅自载不低，它的飞行速度也不慢。最大巡航时速（起飞重量14741千克，高度3050米）376千米，最大爬升率（海平面，起飞重量20865千克）419米/分。据测算，如果它从距火场10公里的水面起飞，该机一小时可作业9次，撒水量可高达55170升。这些高效的背后有赖于2台普惠PW123AF涡轮螺旋桨发动机的共同发力。

也正是这样的效率，使得原就定位消防救援机的CL-415获得更多关注。CL-415的身影常出现在各种森林火灾现场。

使用场景的局限与拓展

水陆两栖飞机也有局限。如果水源地距离火场较近，水陆两栖飞机就可以在沿岸海面上汲水往返火场。但是如果火场周边没有合适的水域呢？使用水陆两栖飞机就会显得尴尬。以东北大小兴安岭林为例。这片区域中面积较大的水域是位于黑龙江省嫩江县以南的嫩江水库。以此为圆心，以500公里为半径，可以覆盖一部分东北林区。而在多山的西南林区，就极少有适合大型水陆两栖飞机起降的水面。这种“多山多林少湖泊，多湖多水少森林”的情况限制了水上飞机的使用，有时候反倒不如使用多架大型灭火直升机更便利。

此外，用水还是用阻燃剂，也是个重要的问题。常见的红色阻燃剂是含氯、溴、磷、氮等大量阻燃元素的化学阻燃剂，可达到比水灭火高很多倍的效率。水上飞机无法在水上加注阻燃剂，使用陆地机场加注则使其意义大减。

正是这些尴尬，使得CL-415在实际应用中也遇到局限性的问题。这也是为什么CL-415常常出现在森林火灾之中。面对局限，CL-415也在不断拓展自己。

作为水陆两栖的飞机，它的优点被多国看中。庞巴迪宇航公司也根据客户要求对CL-415进行简单升级。这些升级版的CL-415常常飞行在海平面上，不为消防为海事。比如，CL-415GR自带小艇起卸和货物吊装设备；CL-415M用于海事、 搜索救援和特殊任务。CL-415MP装载前视红外系统、机载旁视雷达和机头搜索雷达，用途更加广泛。在马来西亚海事执法机构服役。曾参与马来西亚对美里瓜拉巴南森林火灾的消防协助工作。

动画片中迪宝（Lil’Dipper）性格活泼热爱竞速的橙红相间固定翼飞机。她不仅可携带大量的化学灭火剂奔赴火场，还可以从就近水源汲水用于森林火灾灭火。现实中的CL-415常见在各个森林火场之中。它有它的优势，也有它的局限。现实不如动画那么完美，庞巴迪CL-415依然会在森林火场与水源之间来回奔波。

相关链接：迪宝名字的来历

迪宝是中文译名，而她的英文名Lil’Dipper也与飞机本身有着密切的关系。特别是Dipper这一词指是河乌科河乌属的鸟类。也就是就是水鸟的一种。虽然身材娇小，但是拥有一个与脑袋相比特别大的肚子。河乌属主要栖息活动于山间河流两岸的大石上或倒木上。它们沿河流水面而飞，遇河流转弯处亦不从空中取截径飞行。能在水面浮游，也能在水底潜走。主要在水中取食。

8月23日，《速度与激情：特别行动》（简称《速激》外传）如期在国内上映，打破了《哪吒》连续28天对内地票房冠军的垄断。这部依托着“速度与激情”IP金字招牌的外传作品，虽然延续了该系列的一贯风格：飙车、枪战、美女、格斗等元素都在电影中有所体现，但核心的飙车戏份却被削弱，主角“话痨”式的人设也并不讨喜，因而被观众痛批“既没了速度也没了激情”。在豆瓣评分上，该外传创下系列最低的6.4分，但即便上映后口碑不佳，首日还是斩获2.48亿元，首周突破了7亿大关。不过，第三方票务平台依然下调了影片的票房预测，从20亿降至14.2亿。一直以来，“速激”系列都是环球影业麾下最有商业号召力的“摇钱树”。但好日子也总有个尽头，不久前环球影业宣布《速10》将是系列的终结片，《速9》和《速10》采用了漫威《复联3》《复联4》背靠背的拍摄方式，间隔一年上映。目前《速9》定档于2020年4月10号上映，《速10》则在2021年4月2号上映。为了弥补2017年《速8》到2020年《速9》间的空白期，这部外传作品因需而生。但除了收割粉丝票房，这部外传目前来看并没有任何其他贡献。

电影讲述的，一个是美国外交安全局的忠诚特工、身材魁梧的执法者霍布斯（强森饰），一个是前英国军事特工精英、无法无天的恶棍肖（斯坦森饰）。在2015年的《速度与激情7》中首次对峙之后，两人不论言语还是肢体都冲突不断，一直试图打倒对方。然而，通过高科技进行了基因增强的无政府主义者布里克斯顿（伊德瑞斯·艾尔巴饰）控制了一种可能永远改变人类命运的不为人知的生化武器，并且还打败了一位大胆优秀又特立独行的军情六处特工（曾出演《王冠》的凡妮莎·科比饰）——她恰好是肖的妹妹，为了扳倒这个世界上唯一可能比他们更厉害的敌人，这两个不共戴天的宿敌不得不联手。

整个影片中动作戏没什么亮点，就比上一部速激好那么一点点。还是老毛病，靠超级英雄式的大场面创意撑场，细节却处处透着赶工偷懒的痕迹。挥拳踢脚全靠慢动作特效耍帅。倒是喜剧部分意外不错，整体节奏也还行，某两位大咖客串略惊喜。一部标准的美式爆米花电消遣影，特地去看就没必要了。

或许这也就是在欧美的街头会上演这样的情景，如果给国内的导演来拍，应该是想象不出这样的场景，但是对于笔者，如果我是一名导演，或许我会通过大家常用的电动自行车的一场追逐戏，来深入探究当前社会对电动自行“安全与便利”的破与立。

电动自行车是目前使用最为广泛的道路交通工具之一。据不完全统计，2018年我国电动自行车社会保有量已超过2.5亿辆。电动自行车骑行便利、价格低廉，但也产生了大量的道路交通安全和消防安全问题。

据应急管理部消防救援局统计，全国每年平均发生电动自行车火灾约2000起。2013年至2017年五年间，全国共发生电动自行车火灾1万余起，年均约2000起，较前五年增长33.3%。其中引发较大以上、导致人员伤亡的火灾34起，造成142人死亡。

今年年初，江西消防发布了一支名为《做个好人，别乱充电》的消防公益广告。片中讲述的是警察在蹲守犯罪嫌疑人时，由于犯罪嫌疑人在楼道内给电动车充电引发了电动车自燃，燃烧产生了滚滚浓烟，犯罪嫌疑人以为是警察使用催泪弹，他们企图逃脱，没想到出门就被毒烟熏倒无法反抗，而戴好护具的警察不费吹灰之力就将其抓捕归案了。虽然只是一部59秒的宣传短片，但是达到的效果确是意料之外的好，广大网友们纷纷表示“消防员蜀黍，太皮了”“以后电动车不会再乱充电了”尽管这样，因为电动自行车随意乱充电引发的火灾，甚至致伤致死的案例屡见不鲜！近日@中国消防官方披露了两条电动自行车随意充电引发火灾的案情。一是，2018年5月22日1时许，安徽省明光市某小区一辆私拉电线充电过程中电气线路故障而引发电瓶车起火。引发2死6伤惨剧，直接经济损失398万元。最终车主被依法对其犯失火罪判处有期徒刑5年；二是2017年的11月20日，浙江湖州市吴兴区大港村一民房突然着火，导致两人死亡。事后调查火灾起因为，一名租客将电动车停在楼梯间违规充电造成。经浙江省湖州市人民检察院公诉，吴兴区人民法院以失火罪和消防责任事故罪，分别判处电动车当事人胡某和房东强某有期徒刑一年十个月和一年九个月。

其实早在2017年12月29日，公安部就发布《关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》，严禁在建筑内的共用走道、楼梯间、安全出口处等公共区域停放电动车或者为电动车充电；公民应尽量不在个人住房内停放电动车或为电动车充电；以及有条件的住宅小区、楼院，应当结合实际设置电动车集中停放及充电场所。

我们不缺办法，或许缺一些执行办法的决心！

当电梯横空出世时，谁都不会料到，这个给人带来“上上下下享受”的机器，竟然也会造成致命伤害。电梯本不“吃人”，在电梯安全事故的背后，是使用中维保不到位、使用方法错误等人为因素。

电梯“吃人”的背后

2017年7月23日中午，浙江临平一住宅小区内的一部电梯突然发出巨响，被惊动的住户出门查看发现整个电梯厅一片狼藉，大片大理石门套掉落，旁边站着的一位大妈头部受了伤。接到消息的物业赶到现场并查看了现场监控，这才发现事故由一个杯子引起，而受伤的大妈正是肇事者。事发前，大妈乘电梯到9楼，出电梯后用不锈钢杯子挡住电梯门，电梯门关起来后没几秒整个电梯就发生抖动随即爆炸，大妈的头部被震落的电梯大理石门套砸到。

同样的事故并不少见。2018年10月31日早上，四川遂宁一住宅小区内，郭先生用铁棒阻挡电梯门希望电梯停留片刻，但没想到电梯门在关闭了三次后完全闭合开始运行，运行过程中，铁棒夹在电梯中间致使电梯门突然爆裂。还有更严重的，北京某小区业主在电梯间搬运物品时用瓷砖挡住电梯门，结果导致电梯损坏，该业主担心物业会向他索赔直接离开了现场且没有放置警示标志，结果一位2岁男童坠入电梯井死亡，最终该业主因过失以危险方法危害公共安全罪被法院判处有期徒刑10个月且赔偿25万。　

伴随城市化进程，我们已进入全民电梯时代，据中国电梯协会数据，2011至2018年，我国电梯的保有量逐年增加且增长率均保持在10%以上，预计至2023年将超过千万台。与之相应的是，电梯伤人事故每年发生40多起且有每年持续增加的趋势，《南方周末》曾对27省份的130个电梯样本进行测试，显示住宅电梯安全隐患高于商用电梯，占比达70%。

乘坐电梯时，为了等人伸手或是用身体挡一下电梯门，这样的情况习以为常，从安全角度来说，用物品挡住电梯门并不是安全之举。

目前，电梯门的保护措施主要有两种，一种是光幕，电梯门上装有两条射线感应装置，当物体阻拦射线时门就会自动弹开；另一种是触板，当有东西碰到触板时门会自动弹开。两种措施对于大物件都有保护功能，但仍会有一段距离的感应盲区，只要在盲区内感应装置都无法感应到异物的存在。上述案例中，大妈用杯子挡门，杯子处于光幕的盲点，所以电梯强制关门并带着杯子运行，所以导致电梯发生故障。另外，电梯都有强制关门功能，电梯门持续开门一两分钟后光幕会取消，电梯便强制关门，光幕时间由厂家设置各电梯不同。

除了电梯的先天制造因素，后期的保养和使用也是个问题，且是个大问题。我国电梯出厂时需通过国家相关质量标准检测，绝大部分事故根源都集中在后期使用。目前国家法律法规、安全技术规范未对电梯的设计使用年限、报废淘汰等作出明确规定，也就是说，没有电梯强制报废年限的规定，一般电梯的使用寿命大多为15年，但实际上不少电梯10年左右就需要淘汰或更换安全部件。电梯的带病运行增加了危险隐患，比如新安装电梯门缝间隙为6毫米以内，但随着我们使用、磨损，这个缝隙会逐渐变大，最大可以达到10毫米，并不会影响电梯门锁的闭合。有实验表明，当缝隙变大时，即使电梯门夹住滑板车、儿童模特的手臂等大小的物品，依然会强行关门运行。

暗藏危险的乘梯行为

反复摁开关。乘坐电梯时，即使时间紧迫，也不得反复按开关，这样并不会加快电梯门的开关速度，反而会干扰电梯的运行程序，影响其灵敏度。切记不得随意乱按按钮和用液体浇电路板，以免造成操作面板短路损坏或电脑混乱。去年2月，重庆一个“熊孩子”趁电梯里没有其他人竟然朝着电梯按键撒尿，导致电梯线路短路失灵，直到物业人员营救才脱险。

超时开门等人。在乘坐电梯时，如果需要等候一会儿，应站在电梯内按着开门按钮或者在电梯外摁住按钮。如果搬运物品需要等候时间稍长的，应用东西遮挡检测装置以防电梯关门，同时确保物品包装的完整，防止物品或液体洒漏在电梯内。

超载强行挤入。每部电梯都有额定的承载量，超过荷载范围会采取报警、暂停启动等自我保护措施，但有时电梯也会强行关门启动，情况严重时可能导致曳引绳打滑，轿厢下滑，这样惊悚的情况曾在苏州一写字楼内发生过，当时一部定员18人的电梯挤满了26人，电梯从一楼突然坠至负三楼。

动作太慢留“尾巴”。携带幼儿或是宠物乘电梯时，尤为要注意手中的牵引绳。就在今年8月底，广西南宁谭女士带小孩乘电梯时发生了惊险一幕，当时小孩骑着儿童车出电梯时慎将儿童车的牵引绳留在了电梯里面，当电梯关闭上升后，留在电梯里的牵引绳将儿童车拉倒，孩子从车上狠狠摔下。携带宠物时同样如此，而且狗狗等动物容易乱跑乱蹿，往往拉着牵引绳的人还没进电梯，宠物已经先行一步蹿进电梯。

蹦跳嬉戏玩耍。电梯到达开门时，不要着急入内，若电梯门打开发现轿厢不在或错位，不要将头伸入电梯井查看，以免被夹。在电梯内部不得蹦跳、玩耍，电梯上行时，人体跳跃落地的相对速度非常大，蹦跳产生的冲击力可能造成电梯损坏，或触发电梯安全保护装置造成电梯紧急停下，造成乘梯人员被困，情况严重的还会引起电梯倾斜。

如果在乘坐电梯时，发生紧急情况，又该如何自救呢？乘梯中如遇停电或故障，电梯门无法打开时，应立即用电梯内的警铃、对讲机或电话与管理人员联系，说明被困地点、人员等情况，同时保持通讯设备畅通，待施救人员赶赴现场处理故障。在报警无效的情况下，可以间歇性地呼救或拍打电梯门，同时注意保持体力，最好是靠在墙壁上，并时不时地调整呼吸。切勿采取过激的行为，用手扒门或私自从轿厢内爬出。在无法确认电梯停靠位置的情况下，自行扒门逃出轿厢，电梯有忽然运行或坠落的可能，同时电梯也可能停在两个楼层之间，扒门逃行会有坠梯危险。

如果遇到电梯下坠，不论有几层楼，摁下每层楼的按钮，当紧急电源启动时，电梯可以马上停止下坠。整个背部和头部紧贴电梯内墙，呈一直线，利用电梯墙壁作为脊椎的保护。如果电梯内有扶手，两臂展开握住扶手，防止因重心不稳而摔倒，没有扶手的，用手抱颈，避免脖子受伤。膝盖呈弯曲姿势并，借用膝盖弯曲承受重击压力，同时踮起脚跟减缓冲力。

电视剧《长安十二时辰》正在热播，剧中精致的服化道、恢弘的场景，再现了大唐盛世。更值得玩味和研究的，是剧中的日常监管乃至防火措施！蜀黍的职业病又犯了，现在让我们一起走进唐朝是怎样进行城市防火的！

长安消防员——武候

长安是唐朝的政治、经济、文化中心，甚至是作为当时整个世界国际化大都市，城内百姓竟能达到百万之众。偌大的长安，没有效率过人的管控监察机制的话，早就乱成一锅粥了。

长安当时的执法者名为不良人，至于消防灭火的就是武候了。唐朝在京都长安设有“武候铺”。这种“武候铺”，大城门100人，大坊30人；小城门20人，小坊5人。受左右金吾下属的左右翊府领导。在全城形成了一个治安消防的网络系统。

救火的工具——溅筒

长安城里坊的墙体也是为夯土板筑，就是我们现在称的土墙，把土夹在两块木板中间，用杵捣坚实，就成为了墙。这样的墙体非完全的木材结构，在防火上虽比不上现在的防火墙，一定程度上也能做到一些隔热隔火的作用。倘若真的发生火灾，唐朝也有自己的救火工具。

“敌若纵火焚楼堞，以粗竹长一丈，锼去节，以生薄皮合缝为袋，贮水三四石，将筒置于袋内，急缚如溅筒。”“令壮士三五人撮水口，急蹙之救火”——《通典》

大意为：如果有敌人纵火焚烧楼城，将长竹按节锯开，用动物的皮缝合成水袋，水袋里装满水，将锯好的竹筒捆绑至水袋口上，用力挤压水袋用来灭火。虽然很像小朋友们玩的水枪，但是到后期变出来的“土龙”、“洋龙”等类泵浦式灭火装备，这是早期较好的灭火工具。

灯会安保——专人值守备勤

东市和西市是唐长安城的经济活动中心，也是当时全国工商业贸易中心，还是中外各国进行经济交流活动的重要场所。这里商贾云集，邸店林立，物品琳琅满目，贸易极为繁荣。唐朝集市、灯会繁荣，尤其是元宵灯会，更是熙熙攘攘。元宵灯会一般从正月十四开始，正月十八结束。为了赏灯众人的财产及生命安全，官员想尽了办法。灯会时，官府会在每一处灯棚旁边，均设云梯一架、巨桶一只、铺兵（消防）若干名，桶中贮满清水，以备灭火之用。

不过，这样的“福利”仅限于皇城。为何地方州府不能享受此等顺应民心的“福利”？官方的说法是，地方州府尤其是江南州府“住宅既稠密又简陋，极易失火，为了降低火灾的发生率，必须缩短灯会的期限。”

石油——伏火雷

剧中令人望而生畏的伏火雷，黑色的液体撒到建筑物及人、动物身上，引火即会火焰缠身，被称为“黑色骨头”，用水非但不能灭火，反而适得其反，而量多则会引发爆炸。这神秘的提取于石脂的物质究竟是什么？答案也许对于后人来说并不稀奇，它正是我们所说的石油！

据资料介绍，中国也是世界上最早发现和利用石油的国家之一。东汉班固所著的《汉书》中记载了“高奴有洧水可燃”。高奴在陕西延长附近，洧水是延河的支流。“水上有肥，可接取用之”。这里的“肥”就是指的石油。到公元863年前后，唐朝段成武的《酉阳杂俎》记载了“高奴县石脂水，水腻浮水上，如漆，采以燃灯，极明”。

而剧中说石脂燃火，用水非但不能灭，反而适得其反，又是什么原因呢？

在人们的常规思维中，水是火的“克星”，一旦遭遇火灾便习惯性的取水进行扑救，殊不知有些物质和设备发生火灾是不能用水扑救的，如果盲目取水扑救会适得其反，最终水反而会成为火灾的“助燃剂”，石油或是现今由石油炼制的液化气便是这样的例子！这是因为比水比重小或不溶于水的易燃液体火灾，原则上是不可以用水扑救的，但原油、重油可以用喷雾水流扑救。燃气（如液化石油气、煤气、天然气）火灾，不能用水扑救，水是不能扑灭气体火灾的。

时隔9年，《玩具总动员》第四部正式上映。皮克斯工作室出品过许多类似的动画片，它们的中文译名常常以总动员收尾，如《赛车总动员》《海底总动员》等。虽然XX总动员的中文译名总是充满了各种槽点，但这些影片本身也有许多意想不到的佳作。与《赛车总动员》同世界观的《飞机总动员》系列便是其中之一。

该故事主要讲述的是一架患有恐高症的农药喷洒机德思奇的，从普通的农场飞机到世界竞速冠军。到了第二部，德思奇的齿轮箱再也找不到配件，而农场缺少消防救援力量被迫关闭。为了小镇玉米节的顺利举行，他给自己定了一个成为消防飞机的目标。

那么农用飞机真的适合航空消防吗？现实中的农用飞机也是重要的航空消防力量。比如动画片主人公德思奇的原型正是美国空中拖拉机公司生产的AT-301农用机。作为“德思奇”的放大派生型AT-802具有更大的改装空间。

诞生

提到农业航空就不得不提一段美国农业的历史。历史上美国曾一度因为种植业劳动力成本太高而放弃种植水稻，所有大米都从国外进口。后来，航空技术运用到农业后，彻底解决了劳动力成本问题，美国在20世纪70年代末一跃成为全球稻米出口大国。就是在这样的背景下美国65%的农作物农药喷洒工作也都是交由飞机作业。

美国发达的农业航空体系得益于政府的全力支持。上世纪70年代起，政府就支持研发航空作业优化模型，还在近年继续投入农业航空作业降成本研究的预算，期望开发更高效的农业航空技术。

这样的背景下，涌现出了许多农用飞机生产商。生产了动画片的主人公德思奇的原型AT-301的美国空中拖拉机公司就是其中之一。创始人利兰·斯诺在1970年从罗克韦尔公司辞职后，在德州奥尔尼创办了空中拖拉机公司。AT-300是利兰设计的第一种带空中拖拉机商标的农用机，随后该公司又推出了一系列农用飞机，获得了想到理想的市场规模。

1990年10月首飞的AT-802农用机是其中一种专业农用和灭火机，机身内置3104升的贮液箱。该机安装一台普惠PT6A涡桨发动机，马力强劲，飞行性能好，载重量高，续航时间长，因此该机型为未来的改装提供了更多的可能。

改变

随着技术的发展，农用飞机的特点与优势越来越显著。

由于原机设计用途主要是农作物养护、森林灭火等，因此具有以下几个特点：与战斗机相比，它转弯半径小、低空低速操纵性能好；驾驶员观测视野十分宽阔，便于对地观察；整体机构和机载系统的设计简单、耐用、可靠，可以在临时、简易跑道甚至土路上起降，并能在极端的高温环境和尘土环境下飞行；燃油装载量大、燃油经济性极佳，能在目标上空游弋达10小时以上，实施发现、锁定和攻击任务；地面保障工作十分简单、费用很低。

AT-802农用机的这些特点，正好与火灾中“非对称”、“非常规”作战的要求相符合，因此在航空消防中更显优势。

这些优势以及更低的飞行成本使得AT-802农用机的消防能力收获更多航空消防的青睐。热衷于改装战斗机的美国人也将改装目标逐渐倾斜至农用飞机。

转型

AT-802农用机的优势促使这款机型出现了一个新的分支：AT-802F消防机。改装自AT-802的AT-802F消防机是目前世界上最先进的森林固定翼灭火飞机之一。AT-802F的航空消防液压抛洒系统投放准确性高。其有效商载重量高达3.12吨，几近其自身重量7.26吨的40%。单架飞机单次抛洒过程的灭火范围为300x30M。巡航速度更可至360公里/小时。利用喷洒化学灭火剂的半径覆盖达500公里范围。具有机动灵活、安全高效、低空性能良好、“威力”巨大的特点。适合山区、草原和临时机场“作战”。

在实际改装之后，AT-802F消防机还装载有先进的导航和电脑抛洒消防控制系统。根据火势情况和目标火场需要，由飞行员通过电脑设定或手动控制消防药液抛洒剂量。如同军用轰炸机，可以人为控制“弹药”发射量次。大火情况下可以使用高档位短距离抛洒，小火时改用低档位长距离抛洒，从而最大限度的提高航空消防准确率和消防药液使用率。

装载化学灭火药剂后AT-802F消防机更是可以利用自身的优势，在第一时间将山火扑灭在萌芽状态。对已成灾的山火，AT-802F消防机也可直接扑打火头或采取打阻燃带的方式控制火势的发展，为扑救火灾争取宝贵时间。

实战

随着改装的成功，AT-802F消防机出现在多次消防救援的第一线。早在5年前，中国的北大荒通航就从美国引进了6架AT-802F消防机，主打化学灭火功能，增加航空消防力量。

　　在内蒙古毕拉河“5.2”重特大森林火灾中就出现了AT-802F消防机编队的身影。2017年5月2日15时，六架金黄色的AT-802F消防机满载森林消防药液，以专业队形从加格达奇航空护林基地机场起飞紧急赶赴内蒙古毕拉河“5.2”重特大森林火灾现场，跨省区实施森林航空消防增援。此次火灾中，AT-802F消防机编队成功飞行60小时33架次，投放消防药液100余吨，熄灭和阻止森林蔓延火线8000余延长米，消防效果显著。

在面对火情更为严重、过火面积更大的6·1大兴安岭森林火灾时，这6架AT-802F消防机依然出现在灭火一线。与各种消防装备合作，共同形成了一条重要的森林化学灭火防线。并与地面消防力量配合，更高效地完成了火灾救援。

农用飞机AT-802的消防改装之路和德思奇一样带有几分传奇色彩。这也带给人们这样的思考：什么样的消防飞机是最好的消防飞机？这取决于灭火作业的具体任务和环境需要。最先进的消防飞机并不一定就是最好的，只用“适用”的才是最好的。除了追求消防装备技术上的“最先进”，还要重视对经济性的考虑。通过不断用现代技术改造潜在装备，有时也可能获得意想不到的消防效果。

自7月1日起实施的《上海市生活垃圾管理条例》规定，未将生活垃圾分别投放至相应收集容器的，由城管执法部门责令立即改正；拒不改正的，处五千元以上五万元以下罚款。为了不被志愿者阿姨们白眼，为了免受罚款，大家拼命学习垃圾到底怎么分。因为垃圾分类，上海市民的年龄层级彻底被抹平。家中小娃幼儿园放假时，老师留了一道暑期作业：知晓垃圾分类知识，并做一张手抄报；家中老母每天对着垃圾分类的海报细细检查厨房间的几个垃圾桶。因为垃圾分类，一老一小有了共同话题。

垃圾应该怎么分？自开始推行垃圾分类后，各种普及教材随处可见，还有APP模拟游戏可供练习，实在搞不明白的还可以“以猪为本”，简单粗暴但也清晰明了。家庭生活每天产生的垃圾虽说大同小异，但个别物品也容易搞岔。

易燃易爆的未必“有害”

首先要说的是打火机。打火机在我们的生活中随处可见，由于它“小型取火装置”的特性，我们通常把其视为“危险物品”，常常告诉孩子们要离它远远的，切不可“轻举妄动”，应该及时“报告家长”，就怕它一不小心发生爆炸或是引起火灾。或许是“易燃易爆”四个字天然就有危险的感觉，将其列入“有害垃圾”行列中似乎是十分自然的事情。实际上，打火机属于干垃圾。根据“上海垃圾分类智能查询”系统的释义，橡皮泥、镜子、笔、打火机等均为复合材料类，是不宜回收的垃圾，属于干垃圾。打火机含有燃气、金属、塑料制品等多种材质，回收处理难度大，属于复杂制品类垃圾，而且正常情况下，打火机的性质稳定，并不会对人体产生伤害，因此并不算是有害垃圾。

在垃圾分类中，打火机虽然有幸没有被划归有害垃圾的类别，但不代表其无害。今年2月，重庆一伙锅店内，一名顾客将一只一次性打火机扔进刚关火的火锅内，约2分钟后火锅爆炸；5月15日，云南昆明一服务员在火锅内打捞顾客掉下的打火机时突发爆炸，顾客和服务员均被锅中红油喷溅。还有最容易被疏忽的是车内，2016年11月23日深夜11点多钟，杨先生驾驶途中，车内的打火机突然爆炸，经分析，打火机因长时间放在空调口温度升高而引起爆炸。在高温天，放置在汽车仪表台上的打火机只需几分钟就会发生爆炸。

打火机的暴躁脾气跟它体内的液体有关。打火机里的液体是丁烷，液态丁烷沸点低，遭遇高温后液态丁烷可迅速变成气体，气体膨胀对打火机外壳形成压力，当外壳无法抵挡内部压力时就会发生爆炸，外壳材质的好坏决定了打火机的密封性和承受压力的极限，劣质的打火机外壳容易漏气，把它放靠近火源，漏出的丁烷会导致爆炸且带有火光，危险性更甚于因压力过大而发生的爆炸。

打火机的脾气看着不小，那稍有疏忽便会爆燃的打火机该怎么扔？在处理打火机时，应尽量放尽机内燃液后，投入干垃圾容器内。如果打火机漏气，应将其放置在阴凉处，待确定无气体泄漏时再扔至垃圾桶，切勿将漏气的打火机扔到水里，也不可从高处扔下。

说了打火机，其次要说的是另一种常见垃圾：烟蒂。根据环保组织“海洋保护”调查显示，烟蒂是城市人最乱扔的垃圾之一，在他们每年举行的国际海岸清扫运动中，最常捡到的一种垃圾便是烟蒂。危险人体健康的香烟，在垃圾分类中也属于干垃圾。烟蒂由聚丙烯丝束组成，本身没有毒害，但是在吸烟的过程中，烟蒂沾染了唾液，过滤了尼古丁等物质，所以无法回收利用。虽说烟蒂并不属于有害垃圾，但其对环境的潜在危害也不可小觑，根据意大利国家核能和替代能源局的研究报告表明，全球一年被丢弃的烟蒂约84.5万吨，其中含有约7800吨危险化学物质。

除此之外，烟蒂可能带来的危害是火灾，在我国火灾原因中，烟蒂致火一直位列三甲，仅次于用火不慎和电气原因。香烟燃烧时的中心部位温度可达700℃至800℃，远远超过棉麻毛织物和纸张等可燃物的燃点，3分钟可引燃纸团、10分钟可引燃床套。一般情况下，烟蒂引起的火灾事故要先经过一段时间的无火焰阴燃过程，当温度达到物质的燃点时，即可燃烧然后蔓延成灾，尤其是在大风天或是高氧环境中，燃烧速度非常快。基于烟蒂阴燃的特性，起初不易被发现或是引起人们的重视，一旦发现便有明火。历史上发生的重大火灾中，有不少因酒后吸烟、卧床吸烟、乱扔烟头、违章吸烟等原因酿成的事故，因此在处理烟蒂时要特别注意完全熄灭烟蒂的火，避免微小火源引起火灾。

美好的未必安全

7000多年前，印度人将晒干的散沫花碾成细粉做成浆状涂料画到手脚上，随后这种彩绘形式慢慢演变成了我们现在的指甲油。简单来说，指甲油由溶剂和油性色料调制而成，在使用过程中溶剂挥发然后色素附着在指甲表面。

看似小小的、美美的指甲油，在垃圾分类中却属于“有害垃圾”。市场上销售的指甲油种类繁多，通常指甲油都含有甲油基料、甲苯、乙酸乙酯、硝化棉及油溶颜料等物质，成品中含有70%～80%的易挥发溶剂属危险化学品，不仅对粘膜、神经系统有较强的刺激性可以令人产生眩晕感。在美国加州实行的消费品生产条例中，指甲油被列入分散污染源之一作为控制对象，以减轻对大气的污染。

从消防安全方面，指甲油可能引起燃烧。在对花露水、香水、指甲油、啫喱水4款相似产品进行的燃烧实验表明，指甲油燃烧最厉害，点燃的棉签接触到指甲油后，其表面立即腾起黄色火焰，3秒钟后火焰冲至15厘米高，燃烧最甚时可达25-30厘米。整个燃烧过程可见灰褐色烟雾逸出并伴有极其刺鼻的味道。

指甲油虽小但燃烧威力不小，我们在使用指甲油时，应尽量处于通风的环境里，远离火源，刚涂完指甲油最好不要进厨房使用明火，也不要接触电热毯、电暖器等物品，更不能边抽烟边涂指甲油。存放指甲油也要注意环境，不要放置在阳光可照射的地方，更不能长期处于高温暴晒环境。另需提醒的是，高铁等交通工具对指甲油的携带量也有明确规定，曾有一名女生在乘坐动车时因携带了12瓶共180毫升的指甲油被安检人员拦了下来，根据规定，指甲油是限量携带物品，只能携带不超过20毫升。

说了用的，再来说一款吃的。大部分食物都可被划入“厨余垃圾”一类，当然也有例外，比如说口香糖。口香糖是生活中常见的零食之一，嚼一根香糖，既能清新口气又可缓解情绪，可是嚼完的口香糖属于什么垃圾呢？口香糖的主要成分是糖粉、糖浆以及胶基，前两者溶于水，咀嚼时会随着唾液慢慢溶化，咀嚼后的口香糖主要成分是胶基，具有很强的粘合性、很难再生循环利用，因此归类于干垃圾。我们在处理口香糖时，应用纸包起来再投入到垃圾箱，以免口香糖黏住其他物质。

关于口香糖网络上还有一个神奇的反应公式：电池+口香糖锡纸=取火工具。口香糖的锡纸遇到电池真能燃烧吗？将两节5号电池连接在一起，随后将两根口香糖的锡纸分别固定在电池正负两段，几秒后锡纸接触电池的部位开始冒烟并出现火星。包装口香糖的锡纸是一种铝箔纸，表层涂有铝，铝的强导电性使得铝箔纸成为一个导体。将铝箔纸与电池正负两极相连后，出现短路状况进而生成热量，当热量达到一定程度就会引发燃烧反应。铝箔纸越宽，热量就容易分散，导致受热不集中，因此很难发生反应，细长的铝箔纸条的横截面积小，电阻小，通过的电流量就大，产生的热量就多容易出现冒烟等情况。实际上，电池加口香糖锡纸的组合是人为造成的短路，有时电池的发热量会很大，不小心容易造成烫伤，因此要采取合适的保护措施。

近三个月间，波音737 max停飞的消息不绝于耳。各种关于其零部件、操作系统的新闻层出不穷。同一家公司出产的波音747不仅在民航领域发挥出色，在航空灭火领域也是近年的当红明星。

契机中的诞生与重生

1960年代初，波音在美国空军提出战略运输机计划竞标中输给洛克希德公司，他们已在研究把巨无霸运输机和高性能引擎民用化的可能。与此同时，波音公司的客户——泛美航空公司希望波音能较提供一种比波音707大两倍的客机。于是波音把原来的运输机设计加以修改。最初的设计方案为全机双层机舱，但是不久即改为宽体机身的设计。在747服务运营的头10年，不少航空公司利用其内部空间设置酒吧、休息室或餐厅等豪华设施，但随着乘客数量的增加，空中旅行走向“巴士化”。 波音747的优点是载客量大，波音747可以载着4倍于协和式乘客的人数，以协和式飞机一半的维修成本及燃油成本飞行。波音747诞生也为波音公司带来可观收入。随着时间的退役，波音747的竞争对手越来越多。到了2016年7月，波音公司在发布的一份监管文件中表示，可能会停止生产波音747飞机，从而结束这款飞机近半个世纪的生产史。过去几年中，国泰、日航、法航、澳航等航空公司都为 747 举办了退役仪式。而在波音747尚未退役之时，不少灭火飞机研发公司就将目光瞄准了这款空间够大的民航飞机。

波音747系列灭火飞机的缘起，可以追溯到2002年发生在美国的多场森林大火。那年，美国发生了两起严重的航空事故，一架由C-130运输机改装的和另一架由PB4Y-2轰炸机改装的灭火飞机分别在两次灭火任务中坠毁。对此，美国内政部征求能取代这些以老旧退役军机改装而成的灭火飞机的现代化方案。长青航空开始了超级灭火飞机的研发，并计划将旗下的波音747货机改装成顶级的灭火利器。

命运多舛的灭火“巨无霸”

在波音公司的协助下，长青航空投入了5亿美元的研发费用，经过超过2万小时的改装，一架诞生于1971年的波音747-200货机在2004年2月19日实现了其作为灭火飞机的首飞。但FAA直到2008年11月才正式核发在其机上加装水箱和相关加强结构、辅助装置的认证文件。经过4年等待，波音747才正式加入灭火飞机行列。

长青航空改良后的波音747超级灭火飞机在2009年7月的西班牙昆卡地区森林大火中首次投入实战。同年8月31日，美国洛杉矶当局发出的求救信息使这架波音747第一次在美国本土出动，参与了橡谷大火的扑救工作，当天上午和晚上各投洒了超过2万加仑（约合7.6万升）阻燃剂，每次投洒的长度达5公里。

2010年12月5日，波音747超级灭火飞机参与了以色列卡梅尔山区森林大火的扑救工作。这也是波音747作为灭火飞机在中东的首秀。

2011年6月9日美国亚利桑那州熊坑大火的现场，也可以见到波音747超级灭火飞机的身影。

灭火“巨无霸”计划从设计到实际应用除了经历过4年等待，设计后的飞机还改变用途，甚至易主。

第一架被改装成超级灭火飞机、机身编号为N470EV的波音747在2011年回归原本的货机用途。接替它的是被命名为“超级灭火机979号”、机身编号N479EV的波音747-100。长青航空原计划将4架波音747货机改装成超级灭火飞机，但该公司已于2013年底宣告破产，因此改装计划未全部实施，仅成功改装了其中的2架。

长青航空原本是以长期租赁的方式向阿特纳资本公司租用这些波音747货机的。长青航空破产后，阿特纳资本公司收回了这些飞机和机上消防设备。在2015年阿特纳资本公司成立了一家专门经营航空消防业务的全球超级灭火飞机服务公司并将从老波音747灭火飞机上拆下的设备安装到了性能更佳的波音747-400上。这架飞机参与了去年美国加利福尼亚州森林火灾的扑救工作。

肚子里有“料”的747

波音747系列灭火飞机一经问世就受到了社会各界的广泛关注。但灭火飞机与普通货机有什么区别？是不是在货舱里装上水箱，在机腹下面开个洞就可以了？

全球超级灭火飞机服务公司最新的波音747灭火飞机机腹内部加装了特殊水箱和增压系统，这些水箱可以根据需要加注超过7万升水或阻燃剂（下文统称为“消防液体”）。装在机腹中多个储存槽内的液体经过加压，由机腹后段加装的4个喷嘴投洒。与其他灭火飞机依靠重力从改装的货舱门或弹舱门投洒液体不同，这架波音747的增压系统可以根据火势，选择以高压水柱的方式投洒液体，或减缓初速度，让液体像雨滴一样均匀缓慢地飘落下来。这套系统的另一个好处在于，它可以使消防液体根据火场的规模和特性按需、分段投洒。加上波音747出色的留空能力，其在灭火时具有很好的任务弹性，这是竞争对手伊尔-76灭火飞机不具备的特点。安装了VAP-2型快速装卸水箱系统的民用版伊尔-76，能从机尾货舱门投洒约5万升消防液体，它是波音747超级灭火飞机诞生之前容量最大的灭火飞机。

与波音747和伊尔-76灭火飞机内置水箱不同的是，它们的另一个竞争对手——2006年推出的DC-10灭火飞机，它的水箱是加挂在机腹外部的，那个看上去体积并不大的水箱一次可以容纳4.5万升消防液体。

有了DC-10灭火飞机加挂在机腹外部的水箱体积作对比，环绕在你心头的一个疑惑可能就此解开了，灭火飞机的水箱并没有占满整个机腹。以波音747-400货机为例，其最大容积为946立方米，如果全部装水，水的总质量高达946吨，而波音747-400F的最大载货量也不过120吨左右，毕竟水的密度比较大。因此，一次装载70吨消防液体，对747飞机来说已经相当不错了。

为什么是70吨，而不是120吨这个最大载货量？除了水箱、增压系统的设备外，还需要考虑灭火飞机的飞行性能。在火场上空投洒阻燃剂时，波音747会保持260公里/小时的飞行速度，这比它的失速空速高出约30%。巨大的体形使波音747没法像其他中小型螺旋桨灭火飞机那样以低于100米的高度进入火场，它的投洒高度一般为120米~240米，但能在短短几秒内一次性投洒超过70吨消防液体。这在人类制造的所有消防工具中是首屈一指的。

面对森林火灾形势严峻的当下，一次可携带76000升水或灭火剂、并能在4个半小时内飞抵北美任意地点、或在20小时内（经停一次）飞抵全球任意地点波音747，在应对譬如严重的山林火灾等情况时，会发挥更大的作用。

《切尔诺贝利》是一部关于讲述1986年4月26日切尔诺贝利核电站发生核事故的电视剧，我们可以看到除了几位主演，还有一位叫柳德米拉的消防员妻子也成为了剧中的重要人物。那么，这位叫柳德米拉的女性是真实人物吗？她又有着怎样的故事呢？

其实《切尔诺贝利》剧中所叙说的故事大部分都是真实的，有一些也通过细节展现了当年的故事。而由杰西·巴克利所饰演的柳德米拉是一名真实的人物，她是剧中的人物也是现实世界中的人物。在爆炸中幸存下来的柳德米拉的存在是为了警醒人们，以及切尔诺贝利的核灾难对众多家庭造成了怎样的影响以及心理阴影。

剧中许多故事正是参考了斯韦特兰娜·阿列克谢耶维奇的《来自切尔诺贝利的声音》一书，导演在读过这本书之后获得了极大的灵感。在第一集中我们看到火光冲天以及那些漫天飞舞的核尘的画面正是受到了这本书的启发。导演曾坦言柳德米拉的故事是他度过所有故事中最让人揪心的，她的故事中含有了太多的爱。消防员瓦里西和柳德米拉在十几岁就认识了，那正是美好的年纪。

我们在剧中看到柳德米拉在发生事故后就迫切的想要找到自己的丈夫，当她抵达医院时便看到了那个正在和同事们打牌的瓦西里。在瓦西里生命的最后阶段，柳德米拉不顾辐射的危险始终陪伴在瓦西里的身边。在切尔诺贝利发生事故的时候，柳德米拉正在怀着他们的第一个孩子，但是这个孩子吸收了大部分辐射，所以一出生就随着父亲离开了人世。

瓦西里去世的时候柳德米拉只有23岁，接到火警电话的当晚瓦西里是第一批抵达现场的消防员。当时的瓦西里在没有任何防护装备的情况下就进行了一夜的灭火任务，直到凌晨被送往医院。影片中描述到“当柳德米拉看到瓦西里的时候他整个人都肿胀了，眼睛肿都一条缝。”而这与《来自切尔诺贝利的声音》一书中描述的柳德米拉在医院看见瓦西里只是有些许灼伤的情况不太一样，或许导演并不想向观众展示过于残忍的和面，抑或者导演想一步步的演示人被辐射后的情况，所以导演将这个细节做了些改变。受到辐射后的瓦西里基本上是每天一个样，柳德米拉将这样的情况形容为每天我都会遇到一个全新的人。直到瓦西里生命的最后两天，他基本已经不成人形，最后他把自己的内脏都吐了出来。不知道是出于爱还是出于无知，抑或者两者都有，在瓦西里住院期间柳德米拉始终陪伴在瓦西里身边。即使护士曾警告她不许碰瓦西里，柳德米拉在高兴的时候还是将瓦西里拥在怀里然后亲吻……

“他们给他穿了礼服，头盔放在胸前。鞋穿不上，因为脚肿了。双腿肿的像炸弹。礼服也剪开了，因为穿不进去。躯体已经不完整了全身都是渗血的伤口。在医院的最后两天……我抬起他的手臂，骨头松松垮垮，晃晃荡荡的，身体组织已经与他分离。肺的碎片，肝的碎片从嘴里涌出来……他常被自己的内脏呛着……我缠着绷带伸进他嘴里，把东西抠出来……这没法说！也没法写！甚至让人难以忍受，然而这是我的亲身经历。”

——《来自切尔诺贝利的声音》

或许正是这样的原因让她的女儿一出生就有患有肝硬化以及心脏病，而她的女儿在出生后四天就离开了人世。在切尔诺贝利事故之后的几年里，柳德米拉也曾多次中风，医生曾告知柳德米拉她将终生不育。万幸的是柳德米拉后来生下了儿子，现在一直在乌克兰的基辅生活着。

其实，不管是书本《来自切尔诺贝利的声音》，还是电视剧《切尔诺贝利》中的描述的场景，都是我们难以想象的，所以庆幸我们生活在这个和平又安全的年代。

相关链接：核辐射对人体的损伤

核泄漏一般的情况对人员的影响表现在核辐射，也叫做放射性物质，放射性物质可通过呼吸吸入，皮肤伤口及消化道吸收进入体内，引起内辐射，γ辐射可穿透一定距离被机体吸收，使人员受到外照射伤害。

内外照射形成放射病的症状有：疲劳、头昏、失眠、皮肤发红、溃疡、出血、脱发、白血病、呕吐、腹泻等。有时还会增加癌症、畸变、遗传性病变发生率，影响几代人的健康。一般讲，身体接受的辐射能量越多，其放射病症状越严重，致癌、致畸风险越大。

轻度损伤，可能发生轻度急性放射病，如乏力，不适，食欲减退。

中度损伤，能引起中度急性放射病，如头昏，乏力，恶心，有呕吐，白细胞数下降。

重度损伤，能引起重度急性放射病，虽经治疗但受照者有50%可能在30天内死亡，其余50%能恢复。表现为多次呕吐，可有腹泻，白细胞数明显下降。

极重度损伤，引起极重度放射性病，死亡率很高。多次吐、泻，休克，白细胞数急剧下降。核事故和原子弹爆炸的核辐射都会造成人员的立即死亡或重度损伤。还会引发癌症、不育、怪胎等。

简单的说，染色体被中子及伽马射线破坏，身体绝大部分细胞还存活但已经无法在复制更新。随着身体细胞的不断死亡，看着自己身体慢慢的一步步的腐烂……

别把孩子单独留在车内

就在今年的“六一”儿童节到来前，3岁半的小女孩吴某因大人的疏忽匆匆离开了人世。吴某就读于湖北咸宁市的一家幼儿园，5月23日上午，在学校参加完“六一”庆祝活动后，吴某搭乘学校的班车回家，谁知下车时吴某竟被司机遗忘在车内，待发现时已无生命体征。

这样的事情并非偶然发生。在吴某事故发生前不久，4月8日，湖南益阳一男子送4岁女儿去幼儿园，途中接了一个电话，后忘记送孩子的事，导致孩子被遗忘车内8小时，最终小孩因暴晒窒息死亡。2018年5月2日，潮州市湘桥区一女童被遗留在校车上因窒息而死，随车老师因涉嫌过失致人死亡罪被刑拘……显然这些惨痛的教训并没有引起足够的重视。

把孩子单独留在车内到底有多危险？根据测试，在炎热的夏天，当室外温度为30℃时，一辆停放在室外的汽车，在阳光的直晒下，20分钟后车内的温度就可超过60℃，再一段时间后，温度飙升到72.4℃。儿童体温升高速度是成人的3至5倍，但呼吸系统和耐热能力又不如成年人，当儿童体温达到41.7℃，就可能因热射病导致死亡。

如果是20℃的凉爽气候，再打开一点车窗是否就安全了呢？未必。停滞不动的汽车，车体接收阳光的面积大但散发的热量有限，空气对流性也变弱，车内温度快速上升。在室外22℃的情况下，车辆在室外停留一小时，车内温度依然可以达到47℃，即使给车窗留下4cm左右的缝隙，也不能显著降低车内温度。

为了避免悲剧的发生，我们该做些什么？家长不要抱有侥幸心理，不管需要停车多久都不宜把孩子单独留在车内。下车前养成查看车子后座的习惯，可将公文包、钥匙等必需品放置在后座，这样下车时必然会查看后座，平时教孩子一些必要的求救方法，比如在座位旁边放置一些如喇叭的玩具，关键时可以发出声响或是拍打窗户求救。大多数车型的双闪灯在熄火后仍可以打开，对一些稍大的孩子可以教他们如何打开双闪灯，以防在被困时可以向外求助。

别急着放开孩子的手

每到夏日，各种大型的综合商场总是遛娃的好去处，吃喝玩乐一应俱全，关键不用遭受灼热的阳光。商场虽然舒适，但安全不可忽视。

不知从何时起，商场的自动扶梯变得有点“恐怖”，时不时地发生吃人、坠梯等安全事故。今年1月10日晚，洛阳一购物中心发生一起意外，一名不到2岁的女童在乘坐自动扶梯时，左手食指、中指不慎被电梯夹断。2018年8月9日，湖北孝感一3岁男童独自在商场3楼扶手电梯上楼口处玩耍，不慎坠入负一楼身亡。当时，他的父母和姐姐在不远处的按摩椅处休息，察觉到危险的那一刻，已经来不及……

孩子的危险意识和自我保护能力十分薄弱，在他们不具备自我保护能力的时候，作为家长应照顾好自己的孩子，别忽视了他们可能遇到的危险。在搭乘自动扶梯时，家长应让孩子站在自己的身体前方且拉住孩子，如果扶梯十分拥挤，应与上下台阶其他乘客保持一到两个台阶的距离。5岁以下的孩子乘电梯时尽量别穿洞洞鞋之类材质较的鞋子，以防被卷入扶梯。

自动扶梯的上下部位各有一个紧停按钮，遭遇电梯事故时，第一时间摁下按钮，扶梯会在2秒内缓冲30cm至40cm后自动停下。若遇到扶梯倒行，迅速抓紧扶手，压低身姿保持稳定。

对孩子来说，除了自动扶梯，商场玻璃也可能造成伤害。3月18日下午，何女士带着儿子到商场购物，不料孩子在推拉商场玻璃门时，玻璃门突然爆裂，孩子被倾泻而下的玻璃碎片和门柱击倒。根据《建筑安全玻璃管理规定》，公共建筑物的出入口、门厅等部位应采用“安全玻璃”，即经剧烈振动或撞击不破碎，即使破碎也不伤人的玻璃。根据测试，安全玻璃可以抵御子弹或每小时100千米的飓风中所夹杂碎石的攻击。但是，即便如此，安全玻璃也有约千分之三的自爆率，所以不要随意地撞击、摇晃玻璃，就怕万一发生玻璃爆裂。

别让孩子肆意玩水

暑期热热热，各小区、广场的喷水池凉快，再配上五彩灯光，总能吸引一群人。但是，这一次喷水池因为伤害事件登上了头条。5月26日下午，杭州一小区内， 两名孩子在嬉水平台玩耍时因景观灯漏电被电击死亡。尽管很多喷水池旁边都标有“请勿靠近”等之类的警示标志，但依然挡不住人们嬉戏的步伐。一年前在福建，3名儿童在喷水池旁玩时同样因触电不幸身亡。

喷水池的安全事故并非偶发，从历来发生的事故看，漏电是最常见的隐患。喷水池主要由电源、潜水泵、管道、喷头、控制柜等5个部分组成，通电后，水流通过潜水泵形成水压，然后经由水管输送至喷头形成水柱喷出。根据规定，允许人进入的喷水池，交流电压不应大于12V，不允许人进入的喷水池，交流电压不大于50V，一般水底灯、水下电路施工都有严格的国家标准，在水下漏电的瞬间立即自动切断电源，但如果偷工减料或者疏于维护，就有可能发生漏电伤人的情况。

其次，大型喷水池的水柱瞬间杀伤力强，一个直径5厘米的喷泉口，一瞬间喷出的水柱可将轻松抬起体重50kg的人。2013年8月，山东潍坊一8岁男孩被喷泉顶起导致直肠炸伤。为了安全，孩子在喷水池旁玩耍时，要注意保持距离，不可肆意玩水，如果触碰到喷泉产生刺疼、麻木等感觉时，一定要尽快脱离池水。一旦发生触电，赶紧切断电源，用竹竿、木棍等绝缘工具打捞触电者。隔断电流后，如果触电者还有意识，不要让他走路，正确方法是让其躺地上休息。如果触电者触电时间长，出现面色苍白或发青紫，昏迷不醒，应做口对口呼吸和心脏按压，同时等待医生前来急救。

别忘了他还是孩子

儿童乐园应该是最受孩子欢迎的游玩场所，探险的、游艺的，竞技的，各式各样的设施可以让孩子玩上一整天都不厌烦。儿童乐园是孩子的游乐天堂，但若不注意安全会造成伤害。年龄较小的孩子无法预判风险，而年龄较大的孩子又喜欢冒险和挑战，因此作为家长要仔细了解游乐设施的注意事项、知晓暗藏的危险和相应的防护措施。

在进入场地前，家长应做好检查工作，看看活动场地的地面材料是否足够厚且柔软。不同的游乐设施对于地面的要求各有不同，如转椅游戏区的地表材料应该是橡胶或者木屑填充材料；2.5米高的活动器械，地表至少有应该30厘米厚的松散填充材料，这样才能起到缓冲作用；地面上有没有水或石头碎片、树桩和裸露的树根等，以免使孩子们滑倒或者被绊倒。

家长应根据孩子的状况选择合适的游乐设施，并对设施进行检查，看看是否有尖锐的硬物、挂钩，这些物品都有可能划伤孩子，或者挂住孩子的衣物，导致孩子摔倒受伤。如果活动场地有沙坑，要注意检查其中是否有破砖块、锋利的小棍或者碎玻璃。

在游玩过程中，孩子可能会忘乎所以，家长要时刻监督孩子是否规范操作各种设施，有没有违规或者有不安全的行为。例如玩滑滑梯时，应检查滑梯是否有损害，特别是缝隙、钉子等，同时要注意宝宝身长不要有带状衣物，以免发生缠绕，玩耍时要提醒孩子注意正确的姿势，绝对不要让孩子头朝下滑或者肚皮朝下趴着往下滑，不要从滑梯出口处往上爬，防止被滑下来的孩子撞倒或踢到。

此外，从游乐场所回家后要及时做好清洁工作，目前儿童乐园还没有被列入《公共场所管理条例》管理范畴，没有相应的卫生管理标准和卫生监督部门对其进行有效监管，在相对封闭且人流集中的空间内，如果儿童乐园不及时消毒清洁，容易成为细菌、病毒的交叉传染地,因此做好清洁工作尤其重要。

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为了防止发生孩子被遗忘、走丢的事情，市场上有不少软件、设备，帮助提醒家长别忘了自己的孩子。

提醒彩带——美国12岁男孩安德鲁·佩拉姆设计了一款提醒彩带：用橡皮筋和布基胶带制作色彩鲜明的霓虹彩带，将其绑在车门把手和驾座椅之间，便于家长下车时起到提醒作用。

Precious Cargo + kids——一款能够检测用户移动速度的应用软件，当移动速度低于设定时速或者静止时间超过设定，软件会向用户手机发出警报。

车内监视系统——在车锁止的情况下，当车内有东西活动会发出报警声，在防盗的同时也防止将孩童遗留在车内憋闷发生危险。除此之外，车主还可以通过手机上的智能互联系统远程遥控车辆解锁车门或是警示周边人注意，让孩子及时获救。

Babeep——一款与汽车电源适配器配合使用的产品，能够监测汽车何时熄火，然后通过光和提前录制好的婴儿声音来向车主发出信号。

Hot Seat——美国新墨西哥州的艾丽萨发明了一款平板设备，将其放在孩子座椅下，并将传感器贴在车钥匙上。如果家长离开自己的孩子距离超过12米，设备就会发出警报。